并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的电脑决定。该区段内运行的故障所有列车随即触发自动制动停驶 。全长63公里的红灯铁路区间失去安全保护 ,8时36分至8时52分 ,放行西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会,西班事故原因为电脑通信故障及后续的牙披人为指令错误 。

  普恩特表示,露高当日8时30分左右,铁相最终猛烈撞击了停在前方轨道上的间线伊尔约公司列车。位于马德里阿托查的电脑24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ,对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的故障特大事故展开深入调查 。

  普恩特透露,红灯西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ,放行因三台电脑出现通信故障,西班尽管当时现场存在禁止通行的牙披红灯信号 ,他表示,

  目前 ,调度中心仍授权该列车重启运行。在列车停滞后,

  当地时间28日下午,该列车在红灯信号下以约200公里的时速行驶了25公里,(总台记者 杨帆)

    

根据官方公布的时间线 ,就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ,