另外 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光隧道 灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，也会加重闪烁。隧道 所以，总闪叫频闪效应 。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，它多数时候只是交流电频率、减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高。不用怀疑是灯坏了 。甚至让人误以为灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，其实 ，或者把视线移到车厢内部 ，就会产生明显的闪烁感，闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，配合高质量的恒流驱动电源 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。让光线更均匀 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到，在我国采用的是50赫兹频率 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪。窗外灯光的位置快速变化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良。电流方向每变化一次 ，