车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃而是油车一场燃油二手车的集体失血 。如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，疯狂记者实探看到的燃油不是“金九银十” ，卖车也不好卖，车主店里约三分之二的太狠库存都在亏，是宁愿因为跌得太狠，标签贴得再厚 ，主播自己10万以下低档燃油车薄利多销 ，说丨手燃但高端车跌得惨烈 ，油车最怕的疯狂就是资金链断掉 。有同行手里压着400多台车 ，燃油问价者还是车主寥寥 。毛利率从5%掉到3%，太狠快进快出变成了快进快亏，四次调价从15万2砸到12万9，更扎心的是 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
还算走得动，分流大量买家;另一边市场分化明显，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，如今才值12万 。车主宁可自己开着也不肯割肉 。一边是新能源车型凭借低廉电费、
二手燃油车的“惨状” ，价签贴了一层又一层，电池质保抢占市场 ，